１日目　3月24日（月）
　町田（自宅　3月23日夜発　小田急線）－小田原－大垣－米原－姫路－相生－糸崎－岩国－新山口着－下関－小倉－鳥栖（泊）





　2012年9月の青春１８キップの旅行の時と同様に、町田を３月２３日の２３時前に出発し、小田急線で小田原に向かう。約１時間ほどで
　終点の小田原に着いた後、日が変わったのを確認してＪＲ小田原駅の改札に入り、「ムーンライトながら」を待つ。　
　今回も「指定券は完売」との事であったが、少し空席があった。

　ムーンライトながらは定刻通り５時５１分に大垣駅に到着した。前回の反省から、今回は大垣駅で走ったので、４両編成の米原行き
　の列車では座る事ができた。　米原からはＪＲ西日本の姫路行きの新快速に乗り換える。　大垣で乗った列車で隣席だった年配の男性
　と新快速でも隣席になり、いろいろと雑談をする事ができた。その方は大垣在住で青春１８キップのベテランで、今回は比叡山に行く
　との事で京都の手前の山科まで一緒であった。京都から神戸あたりまでは通勤時間帯であったので、電車はそれなりに混んでいたが、
　神戸を過ぎると空席も目立ってきた。　途中、明石の手前で明石海峡大橋が見えた。この橋を見学する特別なツァーがあるようなので、
　機会があれば参加したいと思う。　明石から約２０分程でこの新快速の終点姫路に到着する。

　これ以降の山陽本線の電車は非常に接続が良く、待ち合わせ時間も全て１０分以内なので、この姫路駅で昼食のお弁当を買い込むと
　ともに、遅い朝食となったが、駅そばを食べた。この姫路駅の駅そばは少し変わっていて、うどんのダシにラーメンみたいな麺が入って
　いるという珍しいものでした。

　姫路駅から下関駅までは、途中、相生、糸崎、岩国、新山口で乗り換えたが、接続時間も短く、しかも山陽本線は複線電化され今は
　特急列車も走っていないので、列車の待ち合わせ等はなく、新幹線に比べては格段に遅いが、自動車で高速道路をドライブするように
　かなり速く移動できる。　この山陽本線は前回（２０１２年９月）の青春１８キップの旅でも利用したが、あの時は岩国－徳山間は
　岩徳線を利用したので、岩国－柳井－徳山という瀬戸内海側を走る山陽本線は大昔（大学生時代）以来である。

　下関からＪＲ九州の車両で小倉まで関門トンネルを通り、小倉から快速に乗り換える。
　小倉発 19:29 の快速電車に乗り、博多を経由して、今夜の宿泊地の鳥栖駅に 21:14 に到着した。
　小田原を 0:31 に出発したのだから、何と２１時間近くＪＲの電車に乗っていた事になり、さすがに疲れてしまった。

　　　　１日目の写真



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