３日目（10月1日）
　静内－様似－苫小牧－札幌－滝川－新得－札幌　（急行はまなす　にて車中泊）

　朝５時半に起床し、昨日苫小牧のスーパーマーケットで買ったおにぎり等で急いで朝食を済ませ、静内発 6:09 の列車で
　日高本線の終着駅である様似へと向かう。　静内駅では 6:02 発の苫小牧行きの上り列車に乗る学生らしき人が数人いたが
　下り列車は私を含めて２人だけであった。　静内から先は、海岸線での昆布漁をする人を見かけたり、その一方で馬が放牧
　されていたり、のどかな風景が続き、途中の浦河までは大きな街は無かった。　静内から終点の様似までは約１時間半の
　所要時間であった。

　様似からえりも岬を通り広尾まで行き、広尾から今は亡き国鉄広尾線で帯広へ行く、というコースは約４０年ほど前の
　学生時代に体験した事があるが、今回は様似から苫小牧まで引き返し、苫小牧－南千歳－新得－滝川－札幌、という
　コースを計画し、札幌では藻岩山の夜景を見る予定であった。
　しかし、苫小牧の手前の鵡川駅で信号機故障となり、１時間ほど列車が鵡川駅で停車したため、急遽予定を変更すること
　になってしまい、今回は藻岩山の夜景見学はできなかった。

　　静内－様似－苫小牧の写真

　今回の旅行の目的の１つである、根室本線の富良野－新得間に乗るため、苫小牧から札幌へと向かい、札幌で昼食を
　とった後、札幌－滝川－富良野－新得－札幌、と逆回りのルートを選択した。　札幌発 14:30 特急スーパーカムイで
　滝川着 15:22 で 15:25 発の新得行きの各停列車に乗り換える。　１両編成のこの各停列車は、学生の他、富良野へ
　行くシニアの６人グループの人が乗車していて、乗車率は７０％であった。　富良野発 16:45 でそろそろ薄暗くなり
　かなやま湖がちゃんと見えるが心配だったが、何とか日没前にかなやま湖を見ることができた。　かなやま湖は金山ダム
　完成にともなってできた人造湖で、オートキャンプ場が人気が高いところである。終点の新得には 18:12 到着。

　新得からは８分の待ち合わせで 18:20 発の特急スーパーおおぞら１０号に乗り 20:19 に札幌に到着。
　札幌駅ビルで夕食を済ませ、いよいよ 札幌発 22:00 の急行はまなすに乗車することになる。　最近はだんだんと
　夜行列車が少なくなり、この寝台車を連結した急行はまなすは今や貴重な存在となったが、残念ながら2015年度の
　北海道新幹線の開通時には廃止される、とのうわさである。寝台車は割高（ビジネスホテルとほぼ同じ料金）のためか
　寝台車は上段はほぼ空席で乗車率は５０％程度だろうか。　寝台車で一夜を明かす、という興奮感を久しぶりで味わう
　事ができた。　この日は１日列車に乗っていたので、苫小牧に着く頃（23:00頃）には熟睡していた。

　　　根室本線（滝川－新得間）と札幌駅構内の写真


　　　旅行記（４日目）

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